MSP Germany

Finden Sie heraus, was unsere zufriedenen Kunden über unsere erstklassigen Produkte zu sagen haben. Deren Meinungen und Erfahrungen geben Einblick in die Qualität und Wirksamkeit unserer Spitzenprodukte.

James A. Proebstl und seine Freunde reisen über 11.000 km durch das australische Outback mit MSP behandelten 4WD-Fahrzeugen.

MSP RETTETE DEN TAG!

Im September und Oktober 2016 machte sich unsere Gruppe von 8 Freunden auf den Weg von Melbourne aus, entlang der Canning Stock Route nach Halls Creek und dann nach Hause entlang des Stuart Highway. Eine Gesamtstrecke von ungefähr 11.000 km.

Die Fahrzeuge, die MSP verwendeten, waren 2 Nissan Patrols (Diesel) und ein 1995er XJ Jeep Cherokee.

Die Nissans verhielten sich Problemlos und hatten während der gesamten Reise keine Probleme. Ihr Kraftstoffverbrauch verbesserte sich sogar.

Der Jeep litt allerdings unter ernsthafter Überladung. Dies belastete Motor, Aufhängung und Differential erheblich. Aufgrund von Vibrationen und schlechter Verarbeitungsqualität ging zweimal der Öldruckschalter verloren, was zu einem anschließenden Ölverlust führte. Der Ölverlust wurde erst durch den Rauch bemerkt, dass durch das tropfen des Öls auf den Auspuff erzeugt wurde.

Durch nachfüllen von MSP Öl und seine unglaublichen Eigenschaften konnten weitere Schäden an Kolben oder Zylinder vermieden werden und wir konnten die Reise problemlos fortsetzen.

Hat MSP den Tag gerettet? Ja das hat es! Wir möchten es auch nicht noch einmal ohne MSP versuchen.

Aufgrund eines Aufhängungsversagens und der daraus resultierenden Improvisation fuhr der Jeep während der zweiten Hälfte der Reise quasi mit den Rädern in eine Richtung und die Achsen in die andere. Die Belastung auf den Antriebsstrang und das Differential verursachte einen ernsthaften Ölverlust, der erst bei der Rückkehr entdeckt wurde. Wir mussten erst mal staunen und es wurde uns klar was das MSP geleistet hat.

Schon vor der Reise und nach dem Einbringen von MSP in das Motorenöl gab es eine spürbare Verbesserung des Motorlaufs. Weicher, leiser… Alles subjektiv? Für einen Skeptiker wie mich hat das MSP einen echt positiven Eindruck hinterlassen.

Wir verwenden weiterhin MSP.

Mit freundlichen Grüßen, James A. Proebstl Betriebsleiter Australian Abalone Exports Pty. Ltd.

Beim Drag Racing wird dem Motor enorm viel abverlangt. Die Leistung des Motors entscheidet darüber, ob Rennen gewonnen oder verloren werden.

Ich freue mich sagen zu können, dass MSP Metal Treatment Concentrate meinem Auto geholfen hat, mehrere Rennen und Trophäen zu gewinnen.

Dank MSP Metal Treatment Concentrate, das die Reibung im Motor beseitigt, kann mein Auto jetzt viel schneller maximale Drehzahlen erreichen, mit erhöhter Leistung, weniger Vibrationen und niedrigeren Öltemperaturen.

Darüber hinaus ist das Motorenöl nach einem Lauf mit MSP Metal Treatment Concentrate so gut wie neu. Das Öl ist signifikant sauberer als vor der Behandlung des Autos mit MSP. Da die Viskosität des Motorenöls erhalten bleibt, sind nun weniger Ölwechsel erforderlich.

Obwohl mein Motor erst in ein paar Monaten überholt wird, wäre es sehr überraschend, wenn der übliche Verschleiß und die Abnutzung zu sehen wären.

Ich bin zuversichtlich, dass MSP Metal Treatment Concentrate meinem Motor den vollständigen Schutz bietet, den MSP Metal Treatment Concentrate verspricht.

Neville Heffler Heffler Racing Team

Vermeiden von Maschinenversagen und Produktionsausfälle!

Der Hauptsitz der Kärntner Montanindustrie befindet sich in Wolfsberg, Österreich, und ist der weltweit führende Hersteller und Vertreiber von Glimmreisenerz, mit einer Exportrate von mehr als 95%.

Normalerweise haben wir beträchtliche Mengen an Hämatitspänen mit einem Eisengehalt von 98%.

Wir begannen im November 2006, MSP EP-2 Fett zu verwenden, und konnten dieses Problem erfolgreich beseitigen.

Durch die Verwendung von MSP EP-2 Fett auf Lithiumbasis konnten wir Maschinenversagen und Produktionsausfälle vermeiden.

Ing. Gutschi Leiter der Instandhaltungsabteilung

• Durch die Verwendung von MSP Engine Formulation und MSP Fuel Conditioner wurden die Emissionen (maximaler k-Wert) um über 70 % reduziert.

Datum der Behandlung: 6. Oktober 2016
Fahrzeugtyp: LKW
Fahrzeugschein: L 16.549
Standort: Österreich
Behandlungsteam: C. Nährer-Graf und W. Rojik

Vor der Behandlung: Die Emissionen waren extrem verschmutzt, da schwarzer Rauch aus dem Auspuff austrat

Durchgeführte Behandlung: Dem Motoröl wurde MSP Engine Formulation und dem Kraftstoff MSP Fuel Conditioner zugesetzt, während der Motor lief und bereits aufgewärmt war. Das Getriebe wurde ebenfalls mit MSP Engine Forumation behandelt.

Nach der Behandlung: Nach einer kurzen 10-minütigen Fahrt verschwanden die schwarzen Rauchemissionen fast vollständig.

Artikel verfasst von:
C. Nährer-Graf und W. Rojik
Österreich

Datum der Behandlung: 11. Oktober 2018
Fahrzeugtyp: Personenbus
Fahrzeugschein: JGW3382
Standort: Johor Bahru, Malaysia
Behandlungsteam: Vass Avram, Huang Hong Hee, Tony Wang und Andrew Wang

Vor der Behandlung: Während der Motor im Leerlauf lief, wurde eine Menge schwarzer Rauch am hinteren Auspuffrohr des Busses beobachtet.

Durchgeführte Behandlung: Dem Motor des Fahrzeugs wurde MSP-Motorformulierung zugesetzt, und dem Dieseltank wurde MSP-Kraftstoffkonditionierer zugesetzt. Darüber hinaus wurden die Servolenkung, das Automatikgetriebe, das Achsdifferenzial und die Achsnabe mit MSP-Metallbehandlung versehen, um den Verschleiß dieser Komponenten zu reduzieren.

Nach der Behandlung: Am Auspuffrohr wurde kein schwarzer Rauch beobachtet. Der Dieselmotor des Busses lief ruhiger und der Motorgeräuschpegel wurde reduziert.

Artikel verfasst von:
Andrew Wang
Marketing-Berater
Singapur und Australien